Energiepolitisches Bullshitbingo

Nein, das ist gar kein Bullshit. Batterieelektrische Flugzeuge sind durchaus eine sinnvolle Sache.
Momentan fängt das erst mal mit kleineren Flugzeugen an, die meisten Projekte sehen bis zu 10 oder 20 Passagiere vor.
Solche Flugzeuge braucht man z.B. in dünn besiedelten Gegenden ohne Infrastruktur.
Der große Vorteil bei batterieelektrischen Flugzeugen ist, dass sie sehr energieeffizient sind. Das kommt nicht nur durch die Elektromotoren, die um 90% Effizienz liegen, sondern auch dadurch, dass man wegen des geringen Gewichts und der kompakten Größe die Antriebe optimal positionieren kann.
Die aerodynamische Effizienz eines Flugzeugs hängt davon ab, wie viel turbulente Strömungen auftreten. Die Triebwerke erzeugen turbulente Strömung sowohl durch den Vortrieb, als auch dadurch, dass sie dem Luftstrom im Weg sind. Mit einem elektrischen Antrieb ist es möglich die Triebwerke so zu platzieren, dass sie nicht nur nicht im Weg sind, sondern turbulente Strömung „absaugen“. Damit kann man die Effizienz des Flugzeugs um ca. 30% erhöhen.
Positiv ist bei elektrischen Flugzeugen auch, dass sie nichts emittieren und deutlich leiser sind als konventionelle Flugzeuge.
Also kein Bullshit, sondern eine greifbare Alternative, die es in den nächsten Jahren ermöglichen wird kurze und mittlere Strecken deutlich nachhaltiger zu fliegen als bisher. Und mit fortschreitender Batterietechnik werden die Reichweiten wachsen.